DTO İzmir Başkanı Öztürk:'Costa firması seferlerini daha küçük gemilerle devam etmek için çalışma yapıyor' demiş(!) Biz Costa Cruises firmasının Türkiye temsilcilerine bu haberi sorduk ve 2023 için böyle bir şey söz konusu değil cevabını aldık.
Costa İzmir limanına daha küçük gemi seferleriyle kimleri getirmeyi ya da İzmir limanından kimleri gemiye bindirmeyi düşünüyor acaba?
Eğer Türklere yönelik bir operasyon yapmayı planlıyorlarsa, 2022 yılında İzmir limanından gemiye biniş yapan Türk yolcunun hiç de beklenilen gibi olmadığı biliniyor. Bunu bildiğimiz halde, ha beş bin kişilik bir kruvaziyer gelmiş, ha 2.620 kişilik bir gemi gelmiş ne fark edecek.
Sen sonuçta İzmir limanını HUB (indi-bindi) limanı yapabiliyor musun ona bakacaksın. İzmir limanını indi bindi limanı olarak kullanacak bir geminin, havaalanından, İzmir’de ki otellere ve kapasitelerine kadar bütün şartları gözden geçirmesi gerekir.
2.620 kişilik Kruvaziyer gemiyi İzmir limanına getirdin diyelim, İzmir’e bir gün önce İstanbul’dan kaç tane uçak kaldırtıp, yolcularını İzmir’e getirteceksin? Bir uçak 200 ortalama yolcu aldığını kabul etsek kaç tane uçak kaldırabileceksin acaba ?
2.620 kişilik kruvaziyerini İzmir de indi bindi olarak kullanmak İçin herhalde hatırı sayılır bir yolcuyu buradan bindirmeyi hedefliyorsun demektir. Peki bu hatırı sayılır sayıda ki yolcunu, bir gece nerede yatıracaksın İzmir’de? Ve bunu onbeş günde bir nasıl rutine sokacaksın?
Bence bunlar hep İzmir halkını bir hayal peşinde koşturma çabalarıdır. Aslı olmayan lakırtılardır.
Costa nın daha küçük gemisi acaba hangisi?
Gemi Yaşı Kapasite Personel
Costa Diadema 2013 4.947 1.125
Costa Fascinosa 2012 3.800 1.110
Costa Luminosa 2009 2.826 934
Costa Magica 2004 3.470 1.090
Costa Fortuna 2003 3.470 1.027
Costa Deliziosa 2010 2.826 934
Costa Favolosa 2011 3.800 1.100
Costa Pacifica 2009 3.780 1.110
Costa Victoria 2020 6.334 1.700
Costa Smeralda 2020 2.612 1.110
Costa Venezia 2019 5.260 1.278
Costa Toscana 2021 6.218 1.678
Costa Firenze 2019 5.260 1.278
Costa Serena 2017 5.200 1.413
ki tabloda görüldüğü gibi 2.600 yolcu kapasitesinin altına zaten Costa Cruises ın Kruvaziyer gemisi yok. Bu şartlar altında zaten hangi gemiyi buraya getirse, iddialı bir destinasyon olmalı ki İzmir, Costa zarar etmesin.
Şimdi Yusuf Öztürk kime hizmet ediyor? Kimi koruyor da Cota Cruise ın 2023 için hiç gündeminde olmayan bir konu hakkında basın açıklaması yapıyor ve Izmir’lilere umut dağıtıyor?
Önümüzde 2023 sezonu var ve bu sezonda İzmir limanı bomboş duruyor. Bu şartlar altında İzmir Deniz Ticaret Odasının Başkanı acaba 2024 sezonunda ki çalışmaları servis ederek, 2023 ün ayıbını mı kapatmaya çalışıyor?
Bilindiği üzere kendisi de Miami ve Malaga’da ki Seatrade Cruise Fuarlarına katılmış, heyet olarak kocaman bir başarısızlığa imza atmıştı. Acaba bu yükün altında ezildiği için mi İzmir’lilere özür mahiyetinde açıklamalar yapıyor?
Kendisine söyleyebileceğimiz tek şey; “İZMİR’İN KRUVAZİYER ve DENİZ TURİZMİ AÇISINDAN BU AYIP HEPİNİZİNDİR. NE YAPSANIZ DA BUNU TELAFİ EDEMEZSİNİZ”
Şimdi habere bir göz atalım bakalım, Sayın Yusuf Öztürk neler söylemiş (!)
DTO İzmir Başkanı Öztürk:'Costa firması seferlerini daha küçük gemilerle devam etmek için çalışma yapıyor'İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Aralık ayı olağan meclis toplantısında konuşan DTO İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, 2022 yılında İzmir Limanı'na yapılan 31 kruvaziyer seferi rezervasyonunun 14'ünü yapan ve 2023 seferlerini iptal eden Costa firmasının daha küçük gemilerle seferlerin devam etmesi için çalışmalar yaptığını belirtti.
Deniz Ticaret Odası(DTO) İzmir Şubesi Aralık ayı olağan meclis toplantısı Meclis Başkanı Argun Gündüç, idaresinde gerçekleştirildi.
DTO Hizmet Binası’nda yapılan toplantıda, DTO İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, meclis üyelerine bilgilendirmelerde bulundu. İzmir körfezinde bekleyen gemilerin rüzgar enerjisi kanadı almak için geldiğinin altını çizen Öztürk, “Yenilenebilir enerji alanında İzmir önemli bir konumda. Çandarlı limanından bu kanatların yüklemesi yapılıyor. Limanın ölçüleri belli fakat rüzgar güllerinin kanatları her geçen daha da büyüyor. Fabrikalara yakın yerlerde yenilenebilir enerji tesislerinin hayata geçmesi gerektiğini ve limanlar aracılığıyla yenilenebilir enerji parçalarının ihracatında da önemli bir konuma sahip olabiliriz" diye konuştu.
‘Küçük Gemilerle Seferlerin Konması İçin Çalışmalar Yapılıyor’
Kruvaziyer turizmiyle ilgili bilgi paylaşan Yusuf Öztürk, kruvaziyer sektörünün 2022 yılını yaklaşık bin gemi, bir milyonun üzerinde yolcu ile kapattığını söyledi. 2022 yılında İzmir Limanı'na yapılan 31 kruvaziyer seferi rezervasyonunun 14'ünü yapan ve 2023 seferlerini iptal ettiğini açıklayan Costa firmasının daha küçük gemilerle seferleri devam etmesi için çalışmalar yapıldığını aktaran Öztürk, "Costa, Rusya marketine odaklanmış şirketlerdendi. Bunun için büyük bir gemi yapılmıştı. Rusya'ya 3’te bir sefer kapasite ile gidince zarar kaçınılmaz oldu. Hat o yüzden kapatıldı. Daha küçük gemilerle seferlerin konması için çalışmalar yapılıyor. 2023’te kruvaziyer turizmi ve yat turizmi başta olmak üzere deniz turizmi ve su sporlarında yakaladığı ivmeyi devam ettirmek için çalışmaya devam edeceğiz" diye konuştu.
'İzmir Limanları Yarı Kapasite Çalışıyor'
İzmir limanlarının 2022 yılında yarı kapasite çalıştığını dile getiren Yusuf Öztürk, "İzmir Limanları’nda 2022 yılında elleçlenen konteyner yaklaşık 2 milyon TEU oldu. Ancak bu rakam, limanlarımızın mevcut kapasitesinin çok gerisinde bulunuyor. Bizim toplam kapasitemiz 4 milyon TEU. Kemalpaşa Lojistik Köyü’nün biran önce bitirilip limanların da daha etkin kullanılmasını ve çalışmasını sağlamalıyız. Limanlarımız da hızlıca modernize edilmesi, yaklaşım kanalı ve derinliğinin artırılması gibi konuları hızla hayata geçirmeliyiz" dedi.
Milliyet, Deniz Haber