NEW YORK - Bir zamanlar denizlerin yüzen sarayları olan ve ışıl ışıl parıldayan gemiler artık harap halde yatıyor. İç kısımları açığa çıkmış ve denizcilikle ilgili görkemli günlerinden eser kalmadı, neredeyse hiç tanınmıyor.
Bu devasa gemiler, daha önce Carnival Cruise Line da dahil olmak üzere gemi filolarının gurur kaynağıydı. Şimdi eski hallerinden eser yok ve Türkiye'deki Aliağa tersanesinde karaya vurulmuş, yıkımın ortasında ve hurdaya satılmaya hazır halde bekliyorlar.
SON YOLCULUK
Bir kruvaziyer şirketi bir gemiye artık ihtiyaç olmadığına karar verdiğinde ve kimse onu satın almak istemediğinde, sonları genellikle Aliaga'ya veya Pakistan'ın Karaçi limanı yakınında Alang, Hindistan veya Gadani gibi benzer gemi kırma sahalarına tek yönlü bir son yolculuk anlamına geliyor.
Reuter , Aliağa'da işlerin bu yıl pandeminin ardından %30 arttığını bildirdi. Tersanenin drone fotoğraflar, iskelet ve enkaz halinde zombi gibi durduğu yolcu gemilerini gösteriyor .Hala bozulmamış yüzme havuzları ve parlak yeşil bir golf sahası, büyüyen enkazla ürkütücü bir tezat oluşturuyor. Bir gemide, ünlü Carnival Cruise Line’ın kırmızı hunisi neredeyse geriye kalan tek şey.
PANDEMİ SANAYİ PATLAMASINI DURDURDU
Avrupa'da deniz yolculuğu geçici olarak yeniden başladı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde potansiyel bir geri dönüş için yeni düzenlemeler uygulanmış olsa da, sektör hala belirsiz bir gelecekle karşı karşıya bulunuyor.
Bu yılın başlarında dünyanın dört bir yanına sefere çıkan yüzlerce yolcu gemisi, büyük ölçüde artık denizde yatıyor ve yolcu yok.
150 milyar dolarlık sanayi patlaması yaşarken, 2020 öncesi büyüme yıllarını karakterize eden talebi karşılamak için görevlendirilen, inşaatı süren çok daha fazla gemi var.
Bir zamanlar dünyanın dört bir yanındaki tatillerde yolcu taşıyan yolcu gemileri şimdi hurdaya satılmaya hazır durumda bekliyor. Bu aylarca süren aksaklıklardan kaynaklanan mali zorluklarla birlikte geldi. Bu durum kruvaziyer şirketlerinin gemileri beklenenden daha erken emekliye ayırdığı anlamına geliyor.
Carnival Corporation, Eylül 2020'de, "daha az verimli" 18 adet yolcu gemisini satmayı planladığını duyurdu ve bunun sonucunda toplam filosunda % 12'lik bir azalma sağlandı. Bu gemilerin çoğu daha önce 2021 yelken güzergahlarını yayınlamıştı. Haziran ayında hurda için ayrılmış olan Costa Victoria da dahil olmak üzere bazı Karnaval gemileri satıldı .
ENİ İYİ ALICI HURDACI
Bu yaz Hollanda Amerika'dan (Carnival Corporation'a ait) iki gemi satın alan bazı operatörler hala birbirlerinden gemi satın alırken İngiltere kruvaziyer hattı Fred Olsen Cruises dahil seyahatteki duraklama birçok şirketin maliyesini etkiledi. Bu tür satın alımlar şu anda potansiyel olarak daha az uygulanıyor..
Yolcu gemisi tarihçisi olan Bill Miller, Temmuz ayında CNN Travel'a "Dünyadaki pek çok kruvaziyer şirketinin şu anda gemi satın almak istediğini bilmiyorum. Bunun pek olası olmadığını söyleyebilirim. Bir sonraki en iyi alıcı hurdacılar olacaktır" dedi.
Aliağa'ya bir yolcu gemisi ulaştığında gemi parçalanır. Mobilyadan banyolara kadar içerideki her şey kaldırılır. İç mekan eşyaları, işletme sahiplerine veya koleksiyonculara yerel olarak satılabilir.
Süreci fotoğraflamak ve mobilya toplamak için dünyanın dört bir yanındaki gemi kırma tersanelerini ziyaret eden serbest seyir muhabiri Peter Knego, "Bir sahilde bu kadar büyük nesnelerin başka türlü doğal bir ortamda yıkıldığını görmek hem büyüleyici hem de yürek kırıcı" dedi
Knego, Hindistan Alang'daki gemi söküm tersanesine yaptığı ziyareti ise "Armageddon veya bilim kurgu filminden çıkmış bir şey… Bir plajda bu kadar büyük nesnelerin başka türlü doğal bir ortamda yıkıldığını görmek hem büyüleyici hem de yürek burkan" şeklinde konuştu.