EMRE ALTINTAŞ - TÜRKİYE TURİZM
PARİS / LONDRA - Fransız Devlet Demiryolları (SNCF), Manş Denizi altından Fransa ile İngiltere’yi birbirine bağlayan yüksek hızlı tren olan Eurostar zor durumda Fransız SNCF ile İngiliz Channel Tunel demiryolu iştiraki Eurostar'ın Covid-19 krizini atlatmak için ay içinde devlet yardımına ihtiyacı olduğunu SNCF CEO'su Jean-Pierre Farandou Financial Times’a açıkladı. SNCF, Mayıs 2021'de 600 milyon Euro'luk bir maliyetle İspanya'da yepyeni bir yüksek hızlı operatör başlatacağından, AllRail bu konuda şüpheye yol açıyor.
Operatör için mali destek çağrılarının çoğu İngiliz tarafından geldi, ancak son zamanlarda Fransız SNCF şirketi ayakta tutmak için yardıma ihtiyaç duyulduğunu da açıkça belirtti. SNCF, Eurostar'daki hisselerin çoğunluğuna (yüzde 55) sahiptir. SNCF CEO'su Jean-Pierre Farandou, "Bunun aylar değil haftalar olacağını umuyoruz, çünkü mali durum Mayıs sonunda, Haziran başında çok zor olacak" dedi.
Farandou, hem Fransız hem de Birleşik Krallık hükümetlerinin, zor durumdaki tren operatörünün koronavirüs krizini atlatmasına izin verecek olası devlet destekli krediler konusunda Eurostar ile "çok ileri görüşmeler" sürdürdüğünü söyledi.
Fransa Ulaştırma Bakanı Jean-Baptiste Djebbari, Fransız hükümetinin geçen ay İngiltere Parlamentosu'ndaki bir duruşmaya çıktığı sırada Eurostar'a yardım etmeye hazır olduğunu söyledi. İngiltere'den davayı takip etmesini ve aynı zamanda yardım sağlamasını istedi.
Yeni operatör
Bağımsız yolcu demiryolu şirketlerini temsil eden dernek AllRail, AB ve İngiltere'nin koşullar olmadıkça başka bir yere yatırım yapan baskın şirketlere devlet yardımını engellemesi gerektiğini belirten bir bildiri yayınladı. Bu, Fransız Demiryollarının Fransa'dan ikinci el SNCF TGV'leri kullanarak İspanya'da yepyeni bir yüksek hızlı operatör - Ouigo España - başlatma sürecinde olduğu gerçeğiyle ilgilidir. Mayıs 2021'de piyasaya sürülecek. SNCF, Ouigo Spain Hélène Valenzuela'nın CEO'su ile EL Pais röportajına göre, Ekim 2020'nin sonlarında, 600 milyon avroya mal olan Ouigo España'ya hala yatırım yaptığını açıkladı.
AllRail, "SNCF Eurostar için 585 milyon euro istiyor, Ouigo'ya 600 milyon euro harcıyor" diyor. Dernek, Eurostar ve Ouigo'nun tamamen ayrı olmadığını söylüyor. "Aksine, aynı alt bölüm olan" Voyages SNCF "nin parçası. Bu da, SNCF Group'un beş büyük bölümünden biri olan daha büyük 'SNCF Voyageurs' bölümünün bir parçası. "
AllRail, Eurostar'a yardım etmek için devlet yardımından yana olduklarını vurguluyor, ancak sıkı rekabet çareleri olması gerekiyor. Örneğin, SNCF, bağımsız operatörlere kullanılabilir ikinci el TGV ve Eurostar tren setlerine - iştiraki Ouigo'ya sağladıkları gibi - adil, makul ve ayrımcı olmayan ticari koşullarda eşit erişim sağlamalıdır.