SİNGAPUR - Asya-Pasifik'teki en öncü havayolları ve havalimanları, FTE APAC Pioneer Ödülleri 2024 töreninde tanındı. Kazananlar, 19 Kasım'da Singapur'daki Marina Bay Sands Expo & Convention Center'da düzenlenen FTE APEX Asia Expo 2024 sırasında açıklandı. Bölge genelindeki 20 önde gelen havayolu ve havalimanı, inovasyonun sınırlarını zorlamaları, müşteri deneyimini geliştirmeleri ve hava taşımacılığı sektörünün ilerlemesinde hayati bir rol oynamaları nedeniyle aday gösterildi. Adaylardan 10'una 'Üstün Başarı' ödülü verildi.
Daniel Coleman, Kurucusu ve CEO'su, Future Travel Experience; Mei Hong Wong, Yardımcı Gelir Stratejisi Başkanı, AirAsia; Pam Matana Thienthong, Yardımcı ve Büyüme Grup Başkanı, AirAsia; ve Dr. Joe Leader, CEO, APEX/IFSA.
AirAsia
AirAsia kendini "ilerici ve misafir odaklı bir havayolu" olarak tanımlıyor. Taşıyıcı, temelde bir havayolu olmaktan, "AirAsia yaşam tarzını" yaratan 20'ye yakın seyahat ve yaşam tarzı ürünü ve hizmetiyle hepsi bir arada bir dijital şirkete dönüşme misyonuyla dijital dönüşümünü hızlandırdığı için takdir edildi. AirAsia, "her yolcunun deneyimini yükseltmek" için dönüştürücü bir yolculukta. Bu yolculuğun ilk adımı olarak, eskiden airasia Superapp olarak bilinen AirAsia MOVE, uygulaması için güncellenmiş, yenilenmiş bir görünüm tanıttı. Uygulama düzeninden heyecan verici yeni ürünlere, hizmetlere ve fırsatlara kadar, yeni AirAsia MOVE müşterilerin seyahat ederken sorunsuz bir şekilde "sonuna kadar gitmelerine" yardımcı olmak için tasarlandı. AirAsia MOVE, AirAsia Chat, oyunlar, hediyeler ve geniş ekosistemi genelinde kullanıcıları ödüllendiren güçlü bir sadakat programı gibi özellikler aracılığıyla seyahatin topluluk liderliğindeki bir deneyimle tamamlanmasını öngörüyor.
Verimliliği ve sürdürülebilirliği artırmak için teknolojiyi kullanmak temel bir odak noktasıdır. AirAsia bunun bir parçası olarak Avolon-e ile iş birliği içinde Gelişmiş Hava Hareketliliğini benimsiyor. Sıfır emisyonlu eVTOL uçaklarını ticarileştirmek ve Güneydoğu Asya'da sektör lideri bir Kentsel Hava Hareketliliği platformu geliştirmek için ortaklık kuruyorlar. Bu ayrıca Avolon ile bir eVTOL yolculuk paylaşım platformunu desteklemek ve oluşturmak için AirAsia MOVE'dan yararlanmayı da içeriyor.
Cathay Pasific
Cathay Pacific müşteriye yenilenmiş bir odaklanmaya sahip ve yakın zamanda yolcuların havayoluyla etkileşim kurma biçimini basitleştirmek için yeni bir ana marka başlattı. Müşteri deneyimine yönelik öncü iyileştirmeler arasında, Cathay'in yeniden tasarlanan Boeing 777-300ER kabinlerinde 2024'ün 2. çeyreğinden bu yana yer alan yepyeni business class Aria Suite, önemli sürdürülebilirlik çabaları ve etkileyici bir IFEC yükseltmesi yer alıyor.
Havayolu, müşterilerine ister yerde, ister havada veya dijital kanallarda olsun, yolculukları üzerinde daha fazla seçenek ve kontrol sunmasını sağlayan yeni teknolojilerin geliştirilmesini sürekli olarak takip ediyor. Bu çabaların bir parçası olarak Cathay, müşterilerin dijital deneyimini geliştirmek için gelişmiş konuşma AI'sını benimsiyor. Havayolunun konuşma AI yol haritası kapsamında Cathay, dijital müşteri deneyimini en son teknoloji dil AI teknolojileriyle optimize ediyor.
Havayolu ayrıca sezgisel bir rezervasyon platformu, temassız biniş ve yüksek hızlı Wi-Fi başlattı. Gerçekten de, bağlı Cathay Pacific uçağında First veya Business sınıfında seyahat eden müşteriler artık uçuşlarında ücretsiz Wi-Fi hizmetinin keyfini çıkarabilirler - havayolunun uçak içi müşteri deneyimine yaptığı en son geliştirme.
Cathay ayrıca sürdürülebilirlikteki liderliğiyle de tanınır. Karbonsuzlaştırmaya yönelik çabaları, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtının (SAF) 2030 yılına kadar toplam yakıt tüketiminin %10'unu oluşturmasını sağlayacak ve bunun bir parçası olarak Cathay, Asya'nın ilk büyük 'Kurumsal SAF Programı'nı başlattı. Cathay ayrıca karbon dengeleme programını genişletiyor ve tek kullanımlık plastikleri azaltma hedefini aşarak, 2018 baz yılına kıyasla yolcu başına tek kullanımlık plastik kullanımında %56'lık bir azalma sağladı.
Daniel Coleman, Kurucusu ve CEO'su, Future Travel Experience; Tom Kikuchi, Müdür, Yer Hizmetleri Planlama, Havalimanı Desteği, Operasyon Destek Merkezi, All Nippon Airways; Toshimichi Nakashima, Müdür, All Nippon Airways; ve Dr. Joe Leader, CEO, APEX/IFSA.
All Nippon Havayolları
All Nippon Airways (ANA), "kusursuz bir seyahat deneyimi" için 2025 mali yılından itibaren yolcu hizmet sistemlerini daha verimli hale getirmeyi planlayarak dijital dönüşüm yolculuğuna devam ediyor.
Havayolu, ANA NEO ile Metaverse'e girdi ve bunun bir parçası olarak sanal seyahat platformu ANA Granwhale'i başlattı. Sanal seyahatin gücünden yararlanan bu platform, Japonya'ya gelen yolcu sayısını artırmayı ve e-ticaret yoluyla özel ve bölgesel ürünlerin satışını teşvik etmeyi ve kolaylaştırmayı amaçlıyor. Bu arada, ANA Smart Travel müşterilere sorunsuz ve stressiz bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlıyor. Hizmet modeli, yolcuların seyahatleri boyunca akıllı telefonlarını kullanmalarını sağlayarak rahatlığı artırma ve temassız seyahati teşvik etme niyetinde. ANA, bu çabalar sayesinde müşteri deneyimi değerini iyileştirmeyi, rekabet gücünü güçlendirmeyi ve aynı zamanda iş verimliliğini sürdürmeyi amaçlıyor.
Bu arada, ANA bu yaz uluslararası uçuşlarda Business Class yolcularına ücretsiz WiFi hizmeti sunmaya başladı. ANA'nın Premium Economy ve Economy Class yolcuları Mart 2025 sonuna kadar uluslararası uçuşlarda WiFi hizmetiyle ücretsiz mesajlaşmaya erişebilecekler. Bu, müşterilere uçakta daha da keyifli ve bağlantılı bir deneyim sunmak için uçak içi hizmetleri genişletmeye yönelik devam eden çabaların bir parçasıdır.
ANA ayrıca Joby Aviation ile ortaklık kurarak Kentsel Hava Taşımacılığı alanına da giriyor ve Japonya'nın Kansai eyaletine bağlı Osaka kentinde düzenlenecek Expo 2025 sırasında gösteri uçuşları düzenlemeyi planlıyor.
Singapur Havayolları
Singapore Airlines, teknolojik ilerlemelerin ve müşteri odaklı inovasyonun ön saflarında kalmayı garanti altına almak için iş birlikçi bir yaklaşımla tanındı. Bu yaklaşım çok yönlüdür ve seyahat ve havacılık sektöründe bilgi alışverişinde bulunmak, çözümler geliştirmek ve inovasyonu yönlendirmek için diğer havayolları, endüstri paydaşları, teknoloji ortakları, araştırma ve geliştirme kurumları ve açık inovasyon ekosistemi ortaklarıyla iş birliği yapar. Gerçekten de Singapore Airlines yakın zamanda, Singapur Sivil Havacılık Otoritesi tarafından kurulan Uluslararası Havacılık Laboratuvarı'nda iş birliği yapmak, inovasyon projelerini ortaklaşa keşfetmek, başlatmak ve üstlenmek için bir Mutabakat Muhtırası imzaladı.
Havayolu, seyahat ve havacılık alanından veya diğer dikeylerden olsun, yeni, ortaya çıkan ve yenilikçi teknolojileri ve çözümleri keşfetmek ve denemek için Dijital İnovasyon Laboratuvarı KrisLab aracılığıyla açık inovasyon toplulukları, girişimler ve girişimcilerle yakın bir şekilde çalışmaktadır. Bir örnek, Singapore Airlines'ın Yapay Zeka (AI) ve konuşma tanıma teknolojisinden yararlanan bir mürettebat dil yeterlilik uygulaması geliştirmek için bir girişimle ortaklığıdır. Bu, mürettebata asenkron öğrenme yoluyla uçak içi duyurularını iletmelerini geliştirmeleri için bir platform sunarak dil becerilerini geliştirmelerini ve telaffuzlarını iyileştirmelerini sağlar.
Singapore Airlines da Generative AI'yı (Gen AI) benimsiyor ve kuruluş genelinde uygulanması için bir plan geliştirdi. Plan, etkili Gen AI kullanım durumlarını belirlemeyi amaçlayan stratejik bir plan olup, havayolunun operasyonları iyileştirmek ve müşteri deneyimlerini geliştirmek için ortaya çıkan teknolojilerden yararlanma taahhüdünü örnekliyor.
Bu arada, kapsamlı sürdürülebilirlik stratejisinin bir parçası olarak, Singapore Airlines 2030 yılına kadar toplam yakıt ikmalinde en az %5 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) bulundurma yolundadır. Hem Singapur'da hem de küresel olarak ortaklar ve paydaşlarla yakın iş birliği, havayolunun uzun vadeli karbonsuzlaştırma hedeflerinde kritik bir rol oynamaktadır. Singapore Airlines bu yılın başlarında Neste ile 1.000 ton saf Neste MY Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı satın almak için bir anlaşma imzaladı.
IndiGo kapsamlı dijital dönüşüm yolculuğuyla tanındı. Havayolu, öncü çözümler sunmak ve yeni sektör trendlerine uyum sağlamak için Yapay Zeka, Makine Öğrenmesi ve veri analitiği gibi gelişmiş bulut teknolojilerinden yararlanıyor. Bu sürecin bir parçası olarak IndiGo yakın zamanda iddialı ve yoğun bulut geçiş girişimini tamamladı. Bu stratejik geçiş ölçeklenebilirliği, performansı ve müşteri hizmetleri çevikliğini artırıyor.
Havayolu şirketi ayrıca yakın zamanda yolcu deneyimini dönüştürmeyi amaçlayan GMR Haydarabad Uluslararası Havalimanı ile stratejik bir iş birliği duyurdu. Girişim, amacı Hindistan havacılık endüstrisinin manzarasını yeniden şekillendirmek olan dijital bir konsorsiyumun başlangıcını oluşturuyor. Konsorsiyum, Yapay Zeka (AI) ve Nesnelerin İnterneti (IoT) ile Blockchain ve Veri Ağı dahil olmak üzere operasyonel verimliliği, yolcu deneyimlerini ve genel endüstri sürdürülebilirliğini geliştirmek için son teknolojiyi kullanmaya odaklanıyor. IndiGo ve GMR bu endüstri konsorsiyumunun kurucu ortakları olsa da girişim, teknolojik yeniliği yönlendirme, yolcu hizmetlerini geliştirme, operasyonel mükemmelliğe ulaşma ve çevresel etkiyi en aza indirmek için sürdürülebilir uygulamaları benimseme gibi temel hedefleri ilerletmek için havacılık ekosistemindeki birden fazla paydaşla iş birliği yapmayı amaçlıyor.
IndiGo, bu yıl A321neo uçağı için özel olarak tasarlanmış bir iş ürünü sunarak ek bir yeni yola giriyor. Teslimatların 2024'ün 4. çeyreğinde başlaması planlanıyor ve tüm business class kurulumlarının 2025'in sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
Bu arada, Mayıs ayında IndiGo, kablosuz, akışlı uçak içi eğlence denemesine başlamak için taşınabilir uçak içi eğlence (IFE) sağlayıcısı AirFi'yi seçti. IndiGo mobil uygulaması aracılığıyla erişilebilen AirFi'nin kablosuz IFE portalının, dijital konusunda bilgili yolcular için müşteri deneyimini iyileştirmek için yararlı bir araç olacağını umuyor.
FTE APAC HAVALİMANI ÖNCÜ ÖDÜLLERİ
Incheon Havaalanı
Incheon Havaalanı, bagaj dönüşümüne yönelik öncü yaklaşımıyla tanındı. Incheon, Bagaj Yenilik Çalışma Grubu aracılığıyla Future Travel Experience ile ortaklaşa geliştirilen, robotik ve otomasyon yoluyla bagaj taşımanın geleceğini dönüştürmek üzere tasarlanan çığır açan BOOST girişimine katılıyor. BOOST'taki her havaalanı ortağı, bagaj sürecini otomatikleştirmede belirli bir teknik zorluğun üstesinden gelecek - Incheon, düzensiz boyutlarda ve ağır bagajların taşınmasını otomatikleştirmek, sınıflandırmak ve her terminal binasına taşımak için Doosan Robotics'i kullanarak tuhaf boyutlu bir bagaj taşıma konseptini gösteriyor. Bu, bagaj görevlilerinin iş yükünü hafifletecek ve operasyonel verimliliği artıracaktır. BOOST'un her bir çekirdek üyesi, robotik ve diğer teknolojileri test etmek için yerinde Kavram Kanıtları (POC'ler) yürüterek benzersiz bir teknik zorluk üzerinde çalışacak. Bu POC'lerden elde edilen bilgiler ve içgörüler, diğer çekirdek ortaklarla ve daha geniş BIWG topluluğuyla düzenli olarak paylaşılacak ve herkesin bunları bağımsız olarak yürütmek zorunda kalmadan birden fazla testten yararlanmasına olanak tanınacak. Bu iş birlikçi yaklaşım, katılımcı tüm havalimanlarında inovasyon sürecini hızlandırmayı amaçlıyor.
Incheon ayrıca, 3 boyutlu mekansal veriler ve Artırılmış Gerçeklik teknolojisine dayalı bir iç mekan yol bulma hizmeti sağlayan Genişletilmiş Gerçeklik (XR) Metaverse'üyle de dikkat çekiyor.
GMR Grubu
GMR, bölgedeki teknolojik yeniliklerin geliştirilmesi ve benimsenmesi açısından ön saflarda yer almaktadır. Hindistan'ın en büyük özel havalimanı şirketlerinden biri olan GMR Group, üstün müşteri deneyimleri, gelir artırma ve maliyet düşürme fırsatları ile çevik ve verimli iç süreçler açısından iş beklentilerini geliştirmek için çeşitli girişimlerde bulunmaktadır. Bir inovasyon kültürü geliştirmek ve GMR ile dış ekosistem ortakları arasında fikirlerin ve kaynakların serbestçe akmasını sağlayan bir açık inovasyon felsefesi oluşturmak için GMR'nin inovasyon dikeyi olan GMR Innovex kurulmuştur. GMR Innovex yakın zamanda Yapay Zeka (AI), Makine Öğrenimi (ML) ve Nesnelerin İnterneti'nden (IoT) yararlanarak havalimanı operasyonlarını dönüştüren çığır açıcı bir platform olan Yeni Nesil Akıllı Havalimanı İşletim Sistemi'ni (iAOS) tanıttı. Havalimanının dijital bir ikizini oluşturarak iAOS, hava tarafı, kara tarafı ve terminal faaliyetlerinin kapsamlı ve gerçek zamanlı bir görünümünü sunarak havalimanlarının daha akıllı, daha verimli ve yolcu merkezli olmasını sağlar. Yapay Zeka, Makine Öğrenimi ve Nesnelerin İnterneti'ni (IoT) bir araya getiren iAOS, akıllı havalimanı yönetimi için yeni bir sektör standardı belirleme potansiyeline sahip.
Havalimanlarına odaklanan ve çok sayıda endüstriyi kapsayan GMR Group, bulut teknolojileri, video analitiği, bilgisayarlı görme, veri bilimleri, blok zinciri, DroneTech, akıllı etiketleme, AI/ML, temassız teknoloji, AR/VR, IoT ve İnsan Makine Etkileşimleri (HMI Botları) gibi alanlara yatırım yapıyor.
Bu arada GMR Group, Nisan 2024'te dünya standartlarında, uçtan uca dijital altyapı sunma çabalarını daha da ileriye taşımak amacıyla WAISL'in %8,4 hissesini satın aldı.
Changi Havaalanı Grubu
Changi Airport Group, robotik ve otomasyon alanındaki çabalarıyla tanındı. Bagaj konteynerlerinin taşınması, yüklenmesi ve boşaltılmasında hava tarafındaki çalışanlarını desteklemek için hava tarafında otonom araçların kullanımı konusunda kapsamlı denemeler yürütüyor. Bunun bir parçası olarak Changi, Aurrigo tarafından geliştirilen, havalimanındaki kanat altı operasyonlarını yönetmek için dört otonom bagaj taşıma aracından oluşan bir filo getirmeyi kabul etti. Denemenin yakın zamanda tamamlanan 2A Aşaması, Changi Havalimanı'nda Auto-DollyTug'ı test ederek ıslak hava, sıcak, nem, havalimanı ekipmanına hizalama, bagaj konteynerlerinin otomatik transferi ve standdaki uçaklara yakın mesafeli operasyonlar gibi farklı koşullarda dayanıklılığını sergiledi. Son iki yıl boyunca Auto-DollyTug, geleneksel yer hizmeti ekipmanıyla (GSE) etkileşime girerken apron üzerinde manevra yapma yeteneğini gösterdi. İleriye bakıldığında, 2B Aşaması, Aurrigo'nun Auto-Connect platformu aracılığıyla Auto-DollyTug filosunun iletişiminin test edilmesine odaklanacak ve geniş gövdeli bir uçuşun dönüşünü desteklemek için bunların planlanmasını ve izlenmesini sağlayacak.
Bu arada, robotik konusunda Changi, geniş terminal zemin alanlarını temizlemek için temizlik robotlarının yanı sıra hava tarafındaki çimlerin bakımı için çim biçme robotlarının kullanımını devreye soktu. Havaalanı, robotik ve otonom araçların kullanımının rutin, kural tabanlı görevleri yerine getirmeye yardımcı olabileceğini ve mevcut iş gücünü artırarak genel üretkenliği iyileştirebileceğini görüyor. Bu 'akıllı araçların' kullanılması, operasyonların sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlamada önemli bir kolaylaştırıcıdır ve tüm yolcular için sorunsuz bir deneyim sağlar.
Changi Havalimanı Grubu ayrıca yakın zamanda Singapur Sivil Havacılık Otoritesi tarafından ortaklaşa inovasyon projeleri araştırmak, başlatmak ve yürütmek amacıyla kurulan Uluslararası Havacılık Laboratuvarı konusunda işbirliği yapmak üzere bir Mutabakat Zaptı imzaladı.
Daniel Coleman, Kurucusu ve CEO'su, Future Travel Experience; Kristy Lo, Terminal Operasyonları ve Hükümet Kolaylaştırma Müdürü, Airport Authority Hong Kong; ve Ryan Ghee, Operasyon Direktörü, Future Travel Experience.
Hong Kong Havaalanı Otoritesi
Hong Kong Havalimanı Otoritesi, Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nda (HKIA) 'Akıllı Havalimanı' yolculuğunda daha fazla ilerleme kaydettiği için Akıllı Telefon Ekspres Bagaj Bırakma Hizmeti'nin lansmanıyla ödüllendirildi. HKIA'nın Uçuş Jetonu akıllı teknolojisinin bir geliştirmesi olan yeni hizmet, yolcuların havaalanına gitmeden önce çevrimiçi check-in yapmalarını ve seyahat belgelerini akıllı telefonlarıyla taramalarını sağlıyor. HKIA'ya vardıklarında, havayolu kontuarlarında veya Akıllı Check-in Kiosklarında ortalama üç dakika süren bagajlarını akıllı telefonlarıyla bir dakikadan kısa sürede kendileri bırakabiliyorlar.
Yolcular, online check-in, seyahat belgesi doğrulama, bagaj teslimi, güvenlik alanına giriş ve self servis üzerinden uçağa biniş gibi tüm ayrılış işlemlerini yalnızca akıllı telefonları ve yüz tanıma teknolojisini kullanarak tamamlayabiliyor.
Havaalanı, Flight Token'ın havaalanındaki tüm kalkış sürecini tamamlamak için yüz tanıma teknolojisini uygulayan dünyanın ilk hizmeti olduğunu açıklıyor. Flight Token'ın genişletilmiş bir hizmeti olan Akıllı Telefon Ekspres Bagaj Bırakma Hizmeti, havayollarıyla iş birliği içinde başlatıldı ve yolculara daha da rahat ve verimli bir kalkış deneyimi sunuyor. HKIA, 'Akıllı Havaalanı' yolculuğunun bir parçası olarak hizmetleri ve operasyonel verimliliği daha da artırmak için iş ortaklarıyla birlikte farklı teknolojik ve yenilikçi çözümler geliştirmeye ve benimsemeye devam ediyor.
Narita Uluslararası Havalimanı'nın 'AIR Narita' sistem inovasyon projesi, işgücü eksikliğini gidermek, çalışma tarzı reformlarını teşvik etmek ve havalimanları arasındaki rekabette önde kalmak için birden fazla sistemi entegre bir formata yeniden inşa etmek amacıyla başlatıldı. Bu projede havalimanı, havalimanının sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmak ana hedefiyle tüm departmanlardaki tüm hizmetleri ve sistemleri tek bir sisteme entegre ederek sürekli iş optimizasyonunun temellerini oluşturuyor. Havalimanı, iş verimliliğini ve gelişmiş üretkenliği teşvik etmek için proaktif olarak robotik, Yapay Zeka (AI) ve diğer son teknoloji bilgi ve iletişim teknolojilerini dahil ediyor. Ülkenin çalışma çağındaki nüfusundaki düşüş nedeniyle işgücü eksikliğini gidermek için Narita Uluslararası Havalimanı'nda sürücüsüz teknolojiye sahip araçların kullanımını teşvik ediyor. Bu arada havalimanı, müşteri memnuniyetini artırmak amacıyla AI kullanımına da ilerliyor. Narita, müşteri sorularına ve isteklerine sohbet formatında gerçek zamanlı yanıtlar sağlamak için BEBOT adlı bir AI sohbet robotu hizmeti başlattı. Narita Uluslararası Havalimanı İşletmesi ayrıca yolcuların kağıt belgeler kullanmadan veya ekranlara dokunmadan tüm havalimanında seyahat edebilmelerini sağlayan Japonya'nın ilk uçtan uca biyometrik biniş sürecini de hayata geçirdi.
Narita Uluslararası Havalimanı Şirketi, yolcu deneyimini kolaylaştırılmış işlem ve self servis kiosklar aracılığıyla iyileştirmek için sistemler dağıtmak üzere yakın zamanda Collins Aerospace'i seçti. Havalimanının Ortak Kullanımlı Yolcu İşlem Sistemi olan ARINC cMUSE, bir havayolunun tek bir check-in kontuarına veya kapısına bağlı kalması yerine, birden fazla havayolunun Narita Havalimanı terminali içinde masaları ve biniş kapısı pozisyonlarını paylaşmasını sağlayacak. Bu esneklik, havayollarının müsaitliğe göre konumları hızla değiştirmesine ve yolcu bekleme sürelerini azaltmasına olanak tanır. Ayrıca, ARINC SelfServ Ortak Kullanımlı Self Servis kioskları, yolcuların check-in sürecini hızlandırarak yolcuların bir havalimanı çalışanını beklemelerine gerek kalmadan bağımsız olarak çantalarını teslim etmelerine ve biniş kartlarını yazdırmalarına olanak tanır.