ANKARA - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dünya Bankası ile yürütülen görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirterek,Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmesi planlanan demiryolu hattı için finansman sürecinin tamamlanmak üzere olduğunu belirterek "Yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz, önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız" dedi.
Bakan Uraloğlu, metro ve otoyol yatırımları, süper hızlı tren çalışmaları ve dijital platformlara yönelik yasal düzenlemeler gibi birçok başlıkta bilgi paylaştı.

Şam Havalimanı

Türkiye’nin Suriye ile kara, demir, hava ve deniz yolları ile iletişim alanlarında temas halinde olduğunu belirten Uraloğlu, "Suriye'de kara yollarına baktığımızda istenen standartlarda olmasa da hali hazırda işleyen bir sistem var" diyerek, mevcut yolların iyileştirilmesinin planlandığını ancak bunun ilk öncelik olmadığını kaydetti. Demiryolu altyapısında ise Suriye tarafında yaklaşık 50 kilometrelik hattın tamamen kullanılamaz durumda olduğunu söyleyen Uraloğlu, "O demir yolunu yapmak için gayret ediyoruz. Yapabilirsek Şam'a kadar demir yolunu bağlamış olacağız. Bu, gündemimizde" açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, Şam Havalimanı’nın Türkiye’nin desteğiyle yeniden işler hale getirildiğini belirterek, bazı sistemlerin kurulumunun tamamlandığını ve radar ekipmanlarının da temin edilmesi gerektiğini söyledi. Uraloğlu, "Yerli ve milli olsun istiyoruz. ASELSAN üretimlerini yürütüyor, arkadaşlarımız sahada. Türk Hava Yollarının (THY) ilk etapta haftada üç şimdi ise 5 olan Şam-İstanbul seferleriyle Suriye'yi bütün dünyaya bağladık. Diğer hava yolu şirketlerinin de Sabiha Gökçen ve Esenboğa'dan Şam'a uçuş talebi var. Sabiha Gökçen'den Pegasus'un, Esenboğa'dan Ajet'in Şam'a uçuş talepleri var. Bize göre uygun, karşı tarafla görüşüyoruz. Geçen hafta sivil havacılık otoritesi Türkiye'deydi. Muhtemelen o da başlayacak." ifadelerini kullandı.

Türkiye'nin demiryolu hattı

Türkiye'nin mevcut 13 bin 919 kilometrelik demiryolu hattını 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıklayan Uraloğlu, bu hedefe Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Halkalı-Kapıkule, Bilecik-Bursa-Osmaneli ve Karaman-Ulukışla hatları ile ulaşacaklarını belirtti. Nihai hedefin ise 28 bin 500 kilometre olduğunu söyledi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne demiryolu

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek demir yolu için Dünya Bankası ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirterek "Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, oradan Halkalı'ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız" dedi.

Süper hızlı tren projesi ve yerli üretim hedefi

Ankara–İstanbul hattında mevcut hızlı trenle sürenin 4 saat 20 dakika olduğunu, Bilecik’teki tüneller tamamlandığında bu sürenin 3,5 saate düşeceğini belirten Uraloğlu, "Süper hızlı trenin proje çalışmalarına başladık. İstanbul-Ankara arasını saatte 350 kilometre hızla 80 dakikada gidilecek" dedi.