PEKİN - Çin Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, 29 Aralık'ta Pekin'de tanıtılan CR450, test sırasında saatte 450 kilometreye (281 mil) kadar hıza, çalışma hızıysa saatte 400 kilometreye (248,5 mil) kadar çıktı.
Ticari hizmete girdiğinde, 2017'de hizmete giren ve saatte 350 kilometre (217 mil) hızla çalışan Çin'in mevcut CR400 modelini geride bırakarak dünyanın en hızlı yüksek hızlı treni olması bekleniyor .
Son CR450 prototipi, geliştiricileri CRRC Changchun Railway Vehicles ve CRRC Sifang Co., Ltd. tarafından operasyonel hız, enerji verimliliği, gürültü kontrolü ve fren performansındaki mükemmelliği nedeniyle takdir edildi.

CR450AF hızlı treninin ekonomi sınıfı vagonunun iç görünümü.

Devlet tarafından işletilen China Daily'nin haberine göre, ticari operasyonun zorlu gereksinimlerini karşılamak için 3.000'den fazla simülasyon ve 2.000'den fazla platform testinden geçirildi.

Çin Devlet Demiryolları Grubu, ticari operasyonlar için gerekli tüm standartları karşıladığından emin olmak için daha fazla hat testi ve iyileştirmeye ihtiyaç duyulduğunu söyledi.

Son on yılda Çin, ülkenin hemen her köşesine ulaşan binlerce kilometrelik yeni demiryolları inşa ederek demir yolu geliştirmede tartışmasız bir dünya lideri haline geldi. Çin'in ulaştırma bakanlığına göre, demir yolu ağı 160.000 kilometreden fazla olup, 46.000 kilometreden fazla yüksek hızlı demir yolu hattını kapsıyor.

Yüksek hızlı tren, uzun zamandır 700 mil mesafeye kadar olan yolculuklarda hava yolculuğuna etkili bir alternatif olmuştur ve ülkenin büyük şehirleri ile kırsal kesimleri arasında seyahat eden insanları kolaylıkla ve konforlu bir şekilde birbirine bağlamaktadır.

1980'lerden bu yana, Japonya'nın Şinkansen'i ve Fransa'nın Train a Grand Vitesse (TGV) öncülüğünde, Avrupa ve Asya'da yeni yüksek hızlı, yüksek kapasiteli demiryollarına yüzlerce milyar dolar yatırım yapıldı.