ABD'NİN İKİ BÜYÜK HAVAYOLU ŞİRKETİ ZARAR AÇIKLADI
ABD'nin iki büyük havayolu şirketi American Airlines ile Southwest Airlines, (Kovid-19) salgınının hava yolculuğuna olan talebi olumsuz etkilemesi nedeniyle bu yılın ikinci çeyreğinde zarar etti.

24 Temmuz 2020 Cuma 18:00
NEW YORK- ABD'nin iki büyük havayolu şirketi American Airlines ile Southwest Airlines, (Kovid-19) salgınının hava yolculuğuna olan talebi olumsuz etkilemesi nedeniyle bu yılın ikinci çeyreğinde zarar etti. COVID-19 salgını havayollarının 2020 yılında finansal sonuçlarını azalttı. ABD'de rezervasyonlar ve yolcu trafiği, salgın yayılımı nedeniyle Mart ayında başlayarak hızla düştü. Mayıs ve Haziran aylarında talepteki ılımlı bir toparlanmaya rağmen, her iki ölçüm de 2019 seviyelerinin önemli ölçüde altında kalmaktadır.
American Airlines ( NASDAQ: AAL ) bu büyük düşüşün en büyük kayıplarından biri oldu. Perşembe sabahı, havayolu devi ikinci çeyrek için son derece zayıf sonuçlar verdiğini ve yatırımcılara gelecek hakkında iyimser olmaları için fazla sebep vermediğini bildirdi.
Büyük bir kayıp ve önemli miktarda nakit yanması
American Airlines, ikinci çeyrekte en iyi rakipleri kadar kapasite azaltmadı, kısmen çeyrek geç saatlerde talep ceplerini yakalama fırsatı gördü. İkinci çeyrekte, taşıyıcı kapasitesi yıllık% 76.4 azaldı. Karşılaştırma için, Delta Air Lines ( NYSE: DAL ) kapasitesi% 85.2 oranında azaldı ve United Airlines ( NASDAQ: UAL ), geçen çeyrekte% 87.8 gibi dikkat çekici bir kapasiteye sahipti.
Amerikan yönetimi, bu (nispeten) agresif kapasite planının doğru hamle olduğunu iddia ediyor. Finansal sonuçlarına bir bakış, bunun aksini gösteriyor.
Birincisi, American Airlines'ın geliri ikinci çeyrekte yıllık% 86.4 düştü: United'ın% 87.1 gelir düşüşünden veya Delta'nın düzeltilmiş gelirdeki% 90.6 düşüşünden daha iyi değil . Sonuç olarak, Amerikan, 2. çeyrek için 3,4 milyar dolarlık düzeltilmiş net zarar açıkladı: Delta Air Lines ve United Airlines tarafından bildirilen 2,8 milyar dolar ve 2,6 milyar dolarlık düzeltilmiş net zarardan önemli ölçüde daha yüksek.
GÖRÜNTÜ KAYNAĞI: AMERİCAN AİRLİNES.
İkincisi, American Airlines'ın günlük nakit yakması geçen çeyrekte ortalama 55 milyon dolardı. Bu, yönetimin ilk projeksiyonundan daha iyi olsa da, her büyük ABD havayolunun geçen çeyrek nakit yanık tahminlerinden daha iyi performans gösterdiği görülüyor. Delta'nın günlük ortalama nakit yakımı 43 milyon dolardı ve United'ın sadece 40 milyon doları vardı. Perspektif açısından, bu taşıyıcıların her birinin, benzer büyüklükte olmasına rağmen, American Airlines'a göre 1 milyar dolardan fazla tasarruf sağladığı anlamına geliyor.
Acı bu yaz devam edecek
Çoğu havayolu şirketi üçüncü çeyrek için sağlam tahminler yapmakta tereddüt ediyor, çünkü yerdeki gerçekler hızla değişiyor. Bununla birlikte, mevcut bilgilere dayanarak, Amerikalıların bu çeyrekte bir kez daha rakiplerine göre daha düşük performans göstermeye hazır olduğu görülüyor.
American Airlines'ın kazanç çağrısı sırasında yönetim, şirketin üçüncü çeyreği yaklaşık 13 milyar dolar likidite ile sona erdireceğini tahmin etti. Bir Wall Street analistinin belirttiği gibi, bu günlük en az 35 milyon dolarlık ve muhtemelen 40 milyon dolarlık ortalama nakit yanması anlamına geliyor. Bu, şirketin yükselen COVID-19 vakaları ve ABD'nin birçok bölgesinde yeni kısıtlamalar ile ilgili rezervasyonlarda son zamanlarda görülen yavaşlamayı yansıtan, şirketin Haziran ayında ortalama günlük 30 milyon dolar nakit yanmasından daha kötü olurdu.
Buna karşılık, United Airlines haftanın başında, bu çeyrekte günde yaklaşık 25 milyon dolar yakacağını söyledi. Delta belirli bir tahmin sunmadı, ancak Temmuz ayı nakit trendlerinin Haziran ayının ortalama günlük 27 milyon dolarlık nakit yanmasına paralel olacağını söyledi.
Zayıf bilanço zayıflar
Bu yılki kısa vadeli kazanç performansının yanı sıra, American Airlines 2020'ye en büyük ABD havayolları arasında en kötü bilanço ile girdi. COVID-19 krizi kötü bir durumu daha da kötüleştiriyor.
İkinci çeyreğin sonunda, American Airlines'ın 6 milyar dolarlık net emeklilik ve emeklilik sonrası faydalarından bahsetmemekle birlikte 40 milyar dolarlık borç ve kira borcu vardı. Ayrıca, üçüncü çeyrek sonunda likiditeyi 13 milyar dolara çıkarmak için American Airlines geçtiğimiz günlerde Goldman Sachs'tan yeni 1,2 milyar dolarlık güvenli bir borçlanma ayarladı ve bu çeyrekte Hazine Departmanından 4,75 milyar dolar tutarında güvenli kredi sağlamayı bekliyor.
Sonuçta, American Airlines 2020'yi 50 milyar dolardan fazla borç, kira ve emeklilik borcu ile bitirmek üzere. Ve taşıyıcı, gelecek yıl pozitif nakit akışına geri dönmeyi umuyor, böylece bu yükümlülüklerin bazılarını geri ödemeye başlayabilse de, bunu yapmak, gerçekleşebilecek veya gerçekleşmeyecek olan talepte anlamlı bir iyileşmeye bağlı olacaktır. Sonuç olarak, bir havayolu endüstrisi geri dönüşünde bahis yapmak için bir dava varken , yatırımcılar American Airlines'dan uzak durmaya devam etmelidir.
Seyahat çantası pazarı 2033'e kadar 48,3 milyar dolara ulaşacakAllied Market Research: Seyahat Çantası Pazarı eğilimlerine göre pazarın 2033'e kadar 48,3 milyar dolara ulaşması ve 2024-2033 arasında %7,3'lük bileşik büyüme oranıyla patlama yaşayacağını bildirdi15 Mart 2025 Cumartesi 14:00TURİZM
İSG Avrupa’nın En Hızlı Büyüyen Büyük Havalimanı Olduİstanbul Sabiha Gökçen, Ocak 2025 dönemine ait yolcu trafiği artış verilerine göre Avrupa’nın En Hızlı Büyüyen Büyük Havalimanı Oldu15 Mart 2025 Cumartesi 13:00ULAŞTIRMA
Flydubai büyümek için, LinkedIn, stratejik iş birliği yaptıDubai merkezli hava yolu şirketi flydubai, işe alım ve eğitim süreçlerini daha etkin yönetmek amacıyla LinkedIn ile stratejik bir anlaşma imzaladı.15 Mart 2025 Cumartesi 12:00ULAŞTIRMA
Air Astana, lityum batarya taşımacılığını güncellendiAir Astana Grubu, 13 Mart 2025 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, uçuş güvenliğini artırmak amacıyla lityum bataryaların ve batarya ile çalışan cihazların taşınmasına ilişkin düzenlemelerini güncelliyor.15 Mart 2025 Cumartesi 11:00ULAŞTIRMA
TALPA Başkanı Üreksoy, Uçuş Emniyetine Dikkat ÇektiECA Başkanlar Toplantısı Paris’te Gerçekleştirildi: TALPA Başkanı Kaptan Pilot Okan Üreksoy’un Katılımıyla Önemli Değerlendirmeler Yapıldı15 Mart 2025 Cumartesi 10:00ULAŞTIRMA
ANA, lityum pil sertifikasını alan ilk havayolu olduANA, Narita Uluslararası Havalimanı’ndaki (NRT) uluslararası kargo merkezi başta olmak üzere, personel eğitimi, özel ekipman kullanımı, güvenlik protokolleri ve kalite kontrol süreçleriyle IATA’nın sertifikasyon gereksinimlerini karşıladı.15 Mart 2025 Cumartesi 09:00ULAŞTIRMA
Helal otele 1 tane bile teklif gelmedi!Alanya’da icradan satışa çıkan beş yıldızlı muhafazakar otele alıcı çıkmadı. 787 milyon liraya satışa çıkan otele alıcı çıkmayınca gözler 10 Nisan 2025’te yapılacak ihaleye çevrildi.14 Mart 2025 Cuma 23:30KONAKLAMA
Yabancı kaçak geçti, Hazine 1 milyar TL ödediYap-işlet-devret modeliyle inşa edilen köprü, tünel ve otoyollarda, 2018-2024 yılları arasında yabancı plakalı araçlarla yapılan kaçak geçişlerin sayısı 3 milyona ulaştı.14 Mart 2025 Cuma 23:00ULAŞTIRMA
Çatı katları artık 'çatı dairesi' oluyor!İstanbul genelinde uygulamadaki imar planlarında İBB Meclisi’nde yapılan düzenleme ile çatı katlarının, bağımsız daire olarak ruhsatlandırılması için karar alındı.14 Mart 2025 Cuma 22:00KONAKLAMA
İskandinav turistte yüzde 10'luk artış bekleniyorSideli Turizmci Arif Çelikten, "İskandinav turistler tatilde en fazla harcama yapanlardır.Bu sene bir rakamın yüzde 10'luk bir artışla 620 bin olmasını bekliyoruz."14 Mart 2025 Cuma 21:30TURİZM
- Geri
- Ana Sayfa
- Normal Görünüm
- © 2005 Türkiye Turizm
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.