Bir zamanlar TRT radyolarından haberleri dinlerken " Üçüncü beş yıllık kalkınma planı " diye bir cümle duyardık. Bunun ne olduğunu, ne anlama geldiğini çok da merak etmezdik. Aradan yıllar geçip de ülkemizin geri kalmışlık tarihini okuduktan sonra, bu planlı kalkınma döneminin ne anlama geldiğini ve işe yarayıp yaramadığını öğrendik. Planlı kalkınma, plana uyduğunuz sürece iyi bir iştir diye kafamızda yer etti.
Şimdilerde kalkınma yarışımız o kadar hızlandı ki, artık plana ve programa bakmaya ve uymaya vakit bile kalmaz oldu diyebiliriz. Hal böyle olunca bu meşhur 1.2.3. ve 4 beş yıllık kalkınma planları galiba rafa kaldırıldı. Ve ne acıdır ki bu planları yapan, bir zamanlar ülkenin kaderini tayin eden, çok önemli bir kurum olan Devlet Planlama Teşkilatı'nın da adı modaya uyularak Yüksek Planlama Kurulu oldu. Oradan yetişen çok önemli siyasetçiler de (Özal bunlara dahildir) yerlerini ABD'den gelen prenslere bıraktı.
Söze plandan girdik ve planlı veya plansız mıdır bilmiyorum ülkemizin dört bir yanında yapılan havalimanları aklıma geldi. Hani zaman zaman gazetelere konu olan havalimanları. Bu tesisleri yaparsınız ama, oraya bir tek uçak inmez. İneklerin otladığı bir yer olarak gazetelerde haber olur bu alanlar.
Bir zamanlar ülkemizde bir furya başlatılmıştı. "Her ile bir havaalanı" sloganıyla yola çıkan siyasetçiler, bürokratları da kafaya alarak Anadolu'nun kuş uçmaz kervan geçmez yörelerine havaalanları yapacağı müjdesini verirlerdi. verdikleri sözü de öyle veya böyle gerçekleştirirlerdi. Ama ya sonrası, işte sonrası bir garip durumdur.
Şimdilerde böyle plansız programsız yatırımlar pek görmüyoruz ama. bazen bu alanlara kim uçacak diye sormadan da edemiyorum. Bakınız, Hakkari Yüksekova, Şırnak ve Iğdıra havaalanı yapılması için çalışmalara başlandığını okuduk gazetelerde. Kısa adı DLH olan Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü, Hakkari Yüksekova, Şırnak ve Iğdıra havaalanı yapılması ve Ağrı Havaalanının da büyütülmesi işlerinin 2009 yatırım programına alınması için Yüksek Planlama Kuruluna (YPK) başvuruda bulunmuş. DLH Genel Müdürlüğü, Hakkari Yüksekova, Şırnak ve Iğdıra yapılması planlanan havaalanlarına ilişkin fizibilite çalışmalarını da bitirerek, projelerini tamamlamış. Ve çok ilginçtir ki uluslararası uçuşların yapılabileceği büyüklükte inşa edilecek havaalanlarının en geç üç yıl içinde tamamlanarak, sivil uçuşlara hazır hale getirilmesi planlanıyormuş.
Sevindirici olan bir devlet kuruluşu olan DLH'nin başka bir devlet kuruluşu olan YPK'nın görüşünün almasıdır. Bu durum, demek ki planlı programlı bir iş yapıldığı sonucunu verir.
Şayet YPKdan olumlu yönde karar çıkarsa, 2009 içinde projelerin yapım ihalelerinin açılması hedefleniyor. Bu arada birileri bu işlerden nasiplenecek demektir. Söz konusu havaalanlarının terminal binaları hariç pist ve apronlarını da kapsayan yapım işlerine 2009da başlamayı planlayan DLH, hemen ardından havaalanlarının üst yapı işlerinin ihalesine de çıkmayı amaçlıyor. Hakkari Yüksekova, Şırnak ve Iğdır Havaalanları için üç ayrı paket halinde yapım ihalesi açmayı öngören DLHnın, projeleri özkaynaklardan finanse etmesi bekleniyor. Vallahi parasal kaynağı nereden bulurlar bilmiyorum ama, uçacak yolcuyu ve uçağı kolay kolay bulamayacaklarını iyi biliyorum.
DLH, YPKya başvurusunda söz konusu üç kente havaalanı yapılmasının yanı sıra Ağrı Havaalanının kısa olan pistinin uzatılması işinin de 2009 yatırım programına alınmasını da istemiş. Yeterli ödenekle yatırım programına alınırsa DLH, Ağrı Havaalanındaki pistin uzatılması işini gelecek yıl ihale edecek. Hayırlı uğurlu olsun, ne diyelim.
Bu arada bir başka gelişme ilgimi çekti. Daha çok Amerika ve Avrupa'da yaygın olan kontrolsüz hava meydanlarının yapılmasıyla uçakla inilmeyen yer kalmayacak.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü,iş ve turizm merkezlerine VİP uçak olarak bilinen küçük gövdeli özel jetler için kontrolsüz hava meydanı yapma kararı almış. 2010 yılına kadar 1000m uzunluğunda piste sahip 20 havameydanı yapılacak. SHGM Genel Müdürü Dr. Ali ARIDURU, konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada "İş adamları bu meydanlara özel jetleri ile inecekler,işlerini bitirdikten sonra tekrar kalkıp gidecekler.Özel sektör isterse bu meydanları yapıp işletebilir''dedi. İstanbul Atatürk Havalimanı'ndaki sıkışıklığı ortadan kaldırmak için bir pist daha yapılacağını belirten Genel Müdür ARIDURU,Dünya Ticaret Merkezi'nin yan tarafındaki 862 bin metrekarelik alanın da Atatürk Havalimanı'na katılacağını açıklamış. Bakın buna iyi haber diyorum. Çünkü Hakkari, Yüksekova ve Şırnak'a üç yeni havaalanı yaparken, Atatürk Havalimanı'nı da ihmal etmemek gerek diye düşünüyorum. Çünkü İstanbul daha önemli diye düşünüyorum.
