CENEVRE - Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Kasım 2023 hava yolculuğu performansına ilişkin verileri yayınladı ve hava yolculuğu talebinin 2019 seviyelerinin %99'unu aştığını gösterdi.
• Kasım 2023'teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi veya Ücretli Kilometre olarak ölçülür) Kasım 2022'ye kıyasla %29,7 arttı. Küresel olarak trafik şu anda Kasım 2019 seviyelerinin %99,1'inde.
• Uluslararası trafik Kasım 2022'ye göre %26,4 arttı. Asya-Pasifik bölgesi, bir önceki yıla kıyasla en güçlü sonuçları (+%63,8) bildirmeye devam etti ve tüm bölgeler önceki yıla göre iyileşme gösterdi. Kasım 2023 uluslararası ÜYK'leri Kasım 2019 seviyelerinin %94,5'ine ulaştı.
• Kasım 2023'te yurt içi trafik, Kasım 2022'ye göre %34,8 arttı. Kasım 2023'teki toplam yurt içi trafik, Kasım 2019 seviyesinin %6,7 üzerinde gerçekleşti. Büyüme, bir yıl önce hâlâ yürürlükte olan COVID seyahat kısıtlamalarından kurtulan Çin'de özellikle güçlüydü (+%272). Güçlü Şükran Günü tatili talebinden yararlanan ABD yurt içi seyahatleri, Kasım 2019'a göre +%9,1 artışla yeni bir zirveye ulaştı.
IATA Genel Müdürü Willie Walsh. “Hava yolculuğunda 2019 yılının zirve yılını aşmaya her geçen gün daha da yaklaşıyoruz. Ekonomik olumsuzluklar insanları gökyüzüne çıkmaktan caydırmıyor. Uluslararası seyahat, salgın öncesi seviyelerin %5,5 altında kalıyor ancak bu fark hızla kapanıyor. Ve iç piyasalar Nisan ayından bu yana sürekli olarak salgın öncesi seviyelerinin üzerinde seyrediyor” dedi
Uluslararası Yolcu Pazarları
Asya-Pasifik havayolları, Kasım 2022'ye kıyasla Kasım trafiğinde %63,8'lik bir artış elde etti; bu, bölgeler arasında yıllık bazda en güçlü oran oldu. Kapasite %58,0 arttı ve yük faktörü 2,9 puan artışla %82,6'ya yükseldi.
Avrupalı taşıyıcıların Kasım trafiği, Kasım 2022'ye göre %14,8 arttı. Kapasite %15,2 arttı ve doluluk faktörü 0,3 puan düşüşle %83,3'e geriledi.
Orta Doğu havayolları, Kasım 2022'ye kıyasla Kasım ayında %18,6 trafik artışı gördü. Kasım kapasitesi önceki yılın aynı dönemine göre %19,0 arttı ve doluluk faktörü 0,2 puan düşüşle %77,4'e geriledi.
Kuzey Amerikalı taşıyıcılar Kasım ayında 2022 dönemine kıyasla %14,3'lük bir trafik artışı yaşadı. Kapasite %16,3 arttı ve yük faktörü 1,4 puan düşerek %80,0'a düştü.
Latin Amerika havayollarının Kasım ayı trafiği 2022 yılının aynı ayına göre %20,0 arttı. Kasım ayında kapasite %17,7 arttı ve doluluk oranı 1,7 puan artarak %84,9 ile tüm bölgeler arasında en yüksek seviyeye ulaştı.
Afrikalı havayollarının Kasım ÜYK'sinde bir yıl öncesine göre %22,1 artış görüldü. Kasım 2023'te kapasite %29,6 arttı ve doluluk faktörü 4,3 puan düşerek %69,7 ile bölgeler arasında en düşük seviye oldu.
Walsh. “Havacılığın COVID'den hızla kurtulması, uçmanın insanlar ve işletmeler için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Havacılığın toparlanmasına paralel olarak hükümetler, havacılığın karbonsuzlaştırılması için jet yakıtından Sürdürülebilir Havacılık Yakıtına (SAF) geçişin aciliyetini fark etti. Kasım ayında düzenlenen Üçüncü Havacılık Alternatif Yakıtları Konferansı (CAAF/3), hükümetlerin SAF'tan 2030 yılına kadar %5 karbon tasarrufu görmemiz gerektiği konusunda hemfikir olduğunu gördü. Bunu Aralık ayındaki COP28'de takip etti; burada hükümetler, iklim değişikliğinin en kötü etkilerinden kaçınmak için fosil yakıtlardan geniş bir geçişe ihtiyacımız olduğu konusunda anlaştılar. Havayollarının ikna edilmeye ihtiyacı yok. 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı kabul ettiler ve bu çabada şimdiye kadar harcanan her damla SAF satın alındı ve kullanıldı. Yeterli miktarda SAF üretilmiyor. Bu nedenle 2024'ün, hükümetlerin kendi beyanlarını takip edeceği ve sonunda SAF üretiminin hızlı bir şekilde artırılmasını teşvik etmek için kapsamlı politika önlemleri alacağı yıl olmasını bekliyoruz" dedi
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.