Gemilerde hapis mürettebattan eve dönme eylemi

SANTOS/ BREZİLYA - Koronavirüs salgınının doruğa çıktığı Mart ayından bu yana MSC'nin Poesia, Musica ve Seaview gemilerindeki mürettebat evlerine dönmek için eylem başlattı. Brezilya kıyılarındaki üç MSC gemisi arasında, Mauritius'ta yaklaşık altı aydır gemide mahsur kalan 103 mürettebat var.
Mediterranean Shipping Company’nin (MSC) Poesia ve Musica kruvaziyer gemilerindeki mürettebat, şirketin çalışanlarını ülkelerine geri göndermede aylarca süren gecikmesine karşı grev eylemi başlattı. MSC Seaview ile birlikte, iki gemi içindeki mürettebatı Brezilya, Santos limanı yakınında bekliyor.

BIZIM DE AILEMIZ VAR
Salı günü, Musica'daki 25 kişilik bir grup, şirketin evlerine dönmelerini garanti edene kadar kamaralarına dönmeyi reddederek geminin üst güvertesine çıktı. İşçiler Poesia'da "Rehine: MSC yalan söylemeyi bırak", "Bizim de ailemiz var" ve "Bizi eve geri gönder: hayatımız önemlidir" gibi mesajlar içeren pankartlar açtılar.
MSC Musica'daki mürettebat oturma eylemi düzenleyerek, şirket ülkelerine geri dönmelerini garanti edene kadar kamaralarına dönmeyi reddediyor.

103 MÜRETTEBAT VAR
Brezilya kıyılarındaki üç MSC gemisi arasında, Mauritius'ta yaklaşık altı aydır gemide mahsur kalan 103 mürettebat var. Bazı mürettebat için istihdam sözleşmelerinin salgından çok önce başladığı için ve bu işçilerin birçoğu ailelerini pandemiden çok daha uzun süre önce görmemiş olabilir.
WSWS ile konuşan Seaview'deki bir işçi, Musica ve Poesia mürettebatının eylemlerinin, Mauritius hükümetinin sınır politikalarından sorumlu olduğu şirket tarafından verilen birkaç iptal edilmiş geri dönüş tarihinin ardından geldiğini doğruladı. Çalışanlar, Temmuz ayından bu yana MSC tarafından yayınlanan birkaç seyahat planına sahiptiler.

MAAŞ BORDROLARı KESILDI
Birçok yolcu gemisi işçisi gibi, mahsur kalan Mauritius MSC mürettebatının da Mart ayından bu yana şirketin maaş bordrosu kesildi. Bir Mauritius haber kaynağı olan TopFM.mu tarafından yayınlanan bir video, Poesia'daki bir işçinin eve döndüğünde çocuklarının masraflarını karşılayamadığını anlatıyor. Benzer şekilde üzücü hikayeler, her milletten karaya bağlanan yolcu gemisi işçileri arasında olağan oldu.

MAURITIUS YÖNETIMI DÖNÜŞE FAHIŞ ÜCRETLER UYGULADı
Pandeminin ilk aşamalarında dünya çapında ulusal sınırlar kapandığında, Başbakan Pravind Jugnauth'un Mauritius yönetimi, ülkenin en büyük özel turizm şirketi Air Mauritius, Ltd ile işbirliği yaparak, yaklaşık 4.000 vatandaşının dönüşüne fahiş ücretler uyguladı. ülkesine geri gönderilme ve karantina gerektiren.

200.000 ULUSLARARASı ÇALıŞAN EVLERİNE GÖNDERILDI
Küresel kruvaziyer endüstrisinin ve dünya çapındaki hükümetlerin pandeminin ardından mahsur kalan yaklaşık 200.000 uluslararası çalışanı eve göndermesi neredeyse yarım yıl aldı. Ağustos ortasında, ABD sularında mahsur kalmış yaklaşık 12.000 işçi vardı ve muhtemelen yurtdışında binlerce işçi vardı.

1.2 MILYON MÜRETTEBAT
New York Times gazetesinde Çarşamba günü yayınlanan "Tükenme ve Umutsuzluk Tarafından Tuzağa Düşürüldü" başlıklı bir makale, önde gelen bir denizciler sendikası olan Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu'ndan (ITF) geçen ay ticari kargo gemilerinde "1.2 milyon mürettebat, esasen gemilerinde mahsur kalmış, orijinal sözleşmelerinin sona ermesinden sonra çalışmış ve izolasyon, belirsizlik ve yorgunlukla mücadele etmiştir. "

WSWS, aralarında COVID-19 salgınları nedeniyle düzinelerce ölümün yanı sıra intihar veya çaresizlik nedeniyle ölüm olduğundan şüphelenilen diğer birkaç ölümün de olduğu bu karaya bağlı gemilerdeki denizcilik çalışanlarının karşı karşıya olduğu ölümcül koşullar hakkında kapsamlı bir rapor yayınladı.

IŞÇILER GEMILERDE AYLARDıR REHIN
MSC, dünyanın en büyük dördüncü kruvaziyer şirketidir. Aynı zamanda, tamamen özel mülkiyette olan dünyanın en büyük kruvaziyer işletmesidir ve 2018'de 348 milyon avro iken 2019'da 405 milyon avro kar elde etmiştir. Şüphesiz, mahsur kalan çalışanlarının öfkesini körükleyen şey, işçilerinin gemilerinde aylardır rehin tutulurken, şirketin, seferleri yeniden başlatmak için gemi operatörlerinden biri olması gerçeğidir.

Geçtiğimiz ay, birkaç başarısız Avrupa kruvaziyer endüstrisi yeniden başlatma girişiminin yanı sıra, Cruise Line Industry Association'ın (CLIA) ABD seferlerini gönüllü olarak askıya almasının genişlemesinin ortasında, şirket, Grandiosa'da 2.500 yolcu ile kapatılmadan bu yana "başarılı" bir yolculuğu tamamlayan ilk şirketler arasında olmayı başardı.

The Maritime Executive 19 Ağustos tarihli bir makalesinde, "Bu zorlu sularda başarılı bir şekilde gezinip gezinemeyeceğimizi görmek ve bu hasta sektöre biraz umut vermek için tüm gözler artık MSC Grandiosa'da” yazdı.

GRANDIOSA'DA POZITIF ÇıKAN İSRAILLI ÇALıŞAN TAHLIYE EDILDI
Giornale di Sicilia (Sicilya Dergisi), Grandiosa'da test pozitif çıkan ancak COVID-19 için asemptomatik olan İsrailli bir çalışanın Çarşamba günü Messina yakınlarındaki bir karantina tesisine tahliye edildiğini bildirdi.

Şirket, enfekte çalışanın hızlı teşhisinin ve müteakip tahliyesinin koronavirüs salgınlarına karşı hazırlığı övünecek derecede yansıttığını, gelişmiş protokollerin "gemilerin tam güvenli yerler haline getirdiğini" gösterdiği belirtildi.

16 EYLÜL'DE EVLERINE GITMELERI PLANLANıYOR
MSC'nin Poesia, Musica ve Seaview gemilerindeki mürettebatının eylemleri hakkında ise

Perşembe günü geç saatlerde, çalışanlara seyahat onayı verildiği bildirildi.
Defimedia.info'da yer alan bir rapora göre, mürettebat üyelerinin 16 Eylül'de evlerine gitmeleri planlanıyor.

Ancak denizcilik işçilerinin karşı karşıya olduğu mücadele sonuçlanmaktan uzak görülüyor. MSC Poesia ve Musica ile ilgili büyük şirketlerin çalışanların temel haklarını sağlık, güvenlik pahasına işgücüne doğrudan müdahalesi olduğunu gösteriyor.

EYLEME ILIŞKIN AÇIKLAMA YAPILMADI
ITF'in ve resmi Yolcu Gemisi Görev Gücü, Musica ve Poesia mürettebatı tarafından gerçekleştirilen eyleme ilişkin, ne onaylama ne de bir resmi açıklama yapmadı. Bu kurumların temsil ettiğini iddia ettiği küresel denizcilik iş gücünün karşı karşıya olduğu günlük mücadelelerde güçsüz olduğunu gösteriyor.

Bu durum, dünyanın dört bir yanındaki gemi mürettebatını, tüm denizcilik işçilerinin ve bir bütün olarak işçi sınıfının temel haklarını savunmak için gerekli mücadelelerin gerçekleştirilmesiyle ilgili siyasilere görevlerini hatıratmak için taban örgütleri oluşturması gerektiğini gösteriyor.