Brexit Anlaşmasının ulaşım ve havacılık üzerindeki etkileri

BRÜKSEL -Yoğun müzakerelerin ardından, Avrupa Komisyonu 24 Aralık'ta Birleşik Krallık ile Avrupa Birliği ile gelecekteki işbirliğinin şartları konusunda anlaşmaya vardı. Ticaret ve İşbirliği Anlaşması taslağı üç ana unsurdan oluşuyor.

Serbest Ticaret Anlaşması: Birleşik Krallık ile yeni bir ekonomik ve sosyal ortaklık

AB vatandaşlarının güvenliği için yeni bir ortaklık

Yönetişim üzerine yatay bir anlaşma: Zamana meydan okuyan bir çerçeve

On taşıma pazara giriş neyi Tek Pazar teklifler altına düştüğünde bile, anlaşma, sürekli ve sürdürülebilir hava, kara, demiryolu ve denizyolu bağlantısı sağlıyor.

Yolcu haklarının, işçi haklarının ve ulaşım güvenliğinin zarar görmemesi için AB ve Birleşik Krallık operatörleri arasındaki rekabetin düzgün bir oyun sahasında gerçekleşmesini sağlamak için hükümler içeriyor.

Bununla birlikte, 1 Ekim 2021'den sonra İngiltere'ye gidecek AB yolcularının kimlik kartı yerine pasaporta ihtiyacı olacağı unutulmuyor.

Birleşik Krallık'ta AB'ye gelen ziyaretçilerin geçerli bir pasaporta ihtiyaçları bulunuyor. 180 gün içinde 90 günden fazla kalışlar için vize gerekiyor. Ek sınır kontrolleri ve AB evcil hayvan pasaportları artık geçerli bulunmuyor.

HAVACıLıK KONUSUNDA

Daha spesifik olarak havacılık konusunda, bunlar Birleşik Krallık'ın

AB'den, Tek Pazar ve Gümrük Birliği'nden ayrılma tercihinin sonuçları olarak görülüyor.

Birleşik Krallık hava taşıyıcıları artık tamamen liberalleştirilmiş AB havacılık pazarına katılmıyor:

• Birleşik Krallık tarafından verilen lisansa göre artık AB varış noktaları arasında yolcu ve / veya kargo uçuşları gerçekleştiremezler

• Artık AB'ye veya AB'den yolcu uçuşları gerçekleştiremezler (örn. Londra-

Amsterdam-Bangkok)

Birleşik Krallık artık AB Havacılık Güvenliği Ajansındaki standartların şekillendirilmesine katılmıyor veya katkıda bulunmuyor

Ancak AB-İngiltere Ticaret ve İşbirliği Anlaşması aşağıdaki faydaları sağladı:

AB ve İngiltere havaalanları arasında sınırsız noktadan noktaya trafik (3. ve 4. özgürlükler)

Üye Devletler, AB dışı kargolar için Birleşik Krallık ile ikili 5. özgürlük üzerinde anlaşabilirler (örneğin, Paris-Londra-New York)

Havacılık emniyeti, güvenliği ve hava trafik yönetimi konusunda işbirliği

Çevre, sosyal konular ve rekabet ile ilgili yatay düzey oyun sahası hükümlerinin yanı sıra yer hizmetleri ve slotlar (ayrımcılık yapmama ve erişim) ve yolcu hakları ile ilgili hükümler

Yorum Yap

İngiltere Başbakanı Boris Johnson büyük bir zaferle övünse de, Brexit Anlaşması bir kaybet-kaybet anlaşmasıdır, çünkü boşanmada kazanan yoktur: her iki taraf da kaybedecek ve İngiltere Avrupa'dan daha fazla.

Parlamentolara metni oylayabilmeleri için zaman tanımak amacıyla 1 Ocak - 28 Şubat 2021 tarihleri ​​arasında geçici olarak uygulanan, 24 Aralık 2020'de açıklanan anlaşma, önümüzdeki yılın başında yolcular için çok fazla değişiklik olmayacağı anlamına geliyor (sınır kontrolü konuları ve Birleşik Krallık'ta 180 günden uzun seyahatler için vize): “ Ulaşım konusunda anlaşma, pazar erişimi Tek Pazar'ın sunduklarının altında olmasına rağmen, sürekli ve sürdürülebilir hava, karayolu, demiryolu ve denizyolu bağlantısı sağlar. Komisyon'un basın açıklamasında , yolcu hakları, işçi hakları ve ulaşım güvenliğinin zarar görmemesi için AB ve Birleşik Krallık operatörleri arasındaki rekabetin eşit bir oyun sahasında gerçekleşmesini sağlamak için hükümler içeriyor ”.

Havacılıkta, Birleşik Krallık havayolları (ancak AB'de yerleşik bağlı kuruluşları değil) “ artık AB taşıyıcıları olarak kabul edilmeyecek ve AB'deki mevcut trafik haklarını kaybedecek. AB ve Birleşik Krallık'tan taşıyıcılar, AB'deki noktalar ile Birleşik Krallık'taki noktalar arasında sınırsız yolcu ve yük taşımacılığı yapabilecekler ("3. ve 4. özgürlükler"). Üye Devletler Birleşik Krallık ile iki taraflı ve karşılıklı olarak anlaşırsa, malların üçüncü bir ülkeye (örneğin Paris-Londra-New York) taşınması için devam eden taşıma ("5. özgürlük") mümkün olacaktır "