QOUBEC - Kanada'nın Quebec kentinde, Kuzey Amerika kıtasında hidrojenle çalışan ilk yeşil tren yolculuğu için yüz yolcu Alstom'un Coradia iLint'ine bindi. Bu ayın başlarında tren, doğal Charlevoix Biyosfer Rezervi boyunca sıfır doğrudan emisyonla 90 kilometrelik bir yolculuğu tamamladı.
Bu açılış koşusu, Quebec City'deki Parc de la Chute-Montmorency ile Baie-Saint-Paul arasında bağlantı kurdu. Kanada ve Amerika'daki bu ilk, Quebec Şehri tramvayını da inşa edecek olan Fransız üretici Alstom, Quebec Hükümeti, Chemin de fer Charlevoix, Train de Charlevoix, Harnois Énergies, HTEC ve Accelera by Accelera arasındaki işbirliğinin meyvesidir. Cummins. Bu trenin operasyonel konuşlandırılması, Alstom ve ortaklarının Kuzey Amerika pazarında bir hidrojen tahrik ekosistemi kurmak için sonraki adımları değerlendirmesine olanak tanıyacak.
"Bugün yaşadıklarımız tarihidir. Montmorency milletvekili Jean-François Simard, Québécois medya kuruluşu TVA Nouvelle'ye yaptığı açıklamada, "Bu sadece kısa bir tren yolculuğu değil, geleceğe bir yolculuk" dedi. 120 yolcu kapasiteli tren, yaklaşık 8 milyon Kanada doları (yaklaşık 5,5 milyon avro) değerinde ve 3 milyon Kanada doları (yaklaşık 2 milyon avro) tutarında finanse edilen bir pilot projenin parçası olarak üç dizel trenden birinin yerini alacak. , Quebec hükümeti tarafından. Ancak bu özel tren, yaz sezonunun sonunda Almanya'ya geri gönderilecek.
Charlevoix Biyosfer Rezervi, St.Lawrence Nehri boyunca UNESCO listesinde yer alan bir doğal rezervdir.
Tren yalnızca su buharı yayarak yolcular ve yakındaki alanlar için daha sessiz bir deneyim sağlarken standart bir dizel trenle karşılaştırılabilir hızlanma ve frenleme performansı sunar. Coradia iLint, Harnois Énergies tarafından Quebec City tesisinde üretilen yeşil hidrojenle çalışıyor. Ontario'da faaliyet gösteren bir şirket olan Accelera by Cummins tarafından sağlanan yakıt hücreleri aracılığıyla kendi enerjisini üretir. Université du Québec à Trois-Rivières'deki Hidrojen Araştırma Enstitüsü, bu demonstrasyon projesinin sonuçlarını analiz etmek için Alstom ile işbirliği yapacak.
"Kullanılan hidrojen, Quebec City istasyonumuzda üretilecek ve daha sonra yüksek basınçlı tanklarla Baie St-Paul'a taşınacak. Harnois Énergies geleceğe odaklıdır ve açık fikirlidir. Harnois Énergies Başkanı ve CEO'su Serge Harnois, "Enerji çeşitlendirmesi şirketin önceliklerinin merkezinde yer alıyor" diye açıklıyor.
Quebec'te Saint-Bruno-de-Montarville merkezinin kurulması, Alstom'un emisyonsuz demiryolu çözümlerine odaklanan bir ekosistem oluşturmaya yönelik ilk adımı işaret ediyor. Bu tesisin ana odak noktası, özellikle Kuzey Amerika pazarı için özel olarak tasarlanmış hibrit, pille çalışan ve yeşil hidrojen tahrik platformları geliştirmektir.
Coradia iLint
Saatte 140 kilometre azami hıza ulaşan Coradia iLint, geçen yılın Eylül ayında yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan 1.175 kilometre yol alarak rekor kırdı. Bu teknoloji mevcut raylarda kullanılabildiğinden, maliyetler şebekenin tamamen elektrifikasyonundan daha düşük olacaktır. Aslında, Quebec'in demiryolu ağının yalnızca yüzde biri elektrikli. Bu tip tren, nüfus yoğunluğunun şebekenin tam olarak elektrifikasyonuna izin vermediği bölgelerde de kullanılabilir. 2018 yılında Almanya'da ticari olarak faaliyet göstermeye başlayan Coradia iLint, sekiz Avrupa ülkesinde 220.000 kilometreyi aşkın yol kat etti ve şu anda Almanya'da iki ağ üzerinde çalışıyor. Avrupalı müşteriler şimdiden 41 tren seti sipariş etti.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.