LONDRA- Virgin Atlantic'in Airbus A330-900neo veya "yeni motor seçeneği"nin içini görmek gerekiyor. Birleşik Krallık merkezli havayolu uçağı geçen yıl hizmete Halen Airbus A330-900neo şirketin en işlek ve en önemli pazarı olan New York'a uçuyor.. Hizmette olan dört A330-900neo ve önümüzdeki birkaç yıl içinde 12 tane daha gelecek olan bu modern ve yakıt tasarruflu jet, Virgin filosunun bel kemiklerinden biri olacak.
BURUNDAN KUYRUĞA TEKNOLOJI YÜKSELTMELERI
Bazı durumlarda, uçak kabinleri on yıl veya daha uzun süre uçabilir. Bu nedenle, tasarımcıların yeni jetleri en son teknoloji ile donatması çok önemlidir. Aksi takdirde, yerleşik teknoloji, kabinin yenilenmesinden çok önce geçerliliğini yitirecektir. Virgin Atlantic, A330-900neo'sunda tüm bu detayların düşünüldüğü görülüyor.
Her koltuk Bluetooth bağlantısını destekliyor. Böylece, yolcular AirPod'ları veya diğer kablosuz kulaklıkları bir donanım kilidine ihtiyaç duymadan doğrudan koltuk arkası ekranıyla eşleştirebiliyor.
Her koltuğun evrensel bir elektrik prizine ve USB bağlantı noktasına erişimi bulunuyor. Üst Sınıf kabinde oturanlar, hızlı şarj olan 60 watt'lık bir USB-C bağlantı noktasına bile erişebiliyor.
Ayrıca, Üst Sınıf ve birinci sınıf ekonomi koltukları, Qi kablosuz şarj pedlerine sahip ve cihazlarınızı şarjlı tutmanız için size benzeri görülmemiş sayıda yol sunuyor.
Diğer etkileyici teknolojik iyileştirmeler arasında net dokunmatik ekranlı eğlence monitörleri ve en yeni nesil Viasat Wi-Fi yer alıyor.
YENI BIR BUSıNESS SıNıFı DENEYIMI TÜRÜ
Havayolları son teknoloji işletme sınıfı ürünleri piyasaya sürdükçe, yeni bir kabin sınıfı ortaya çıkıyor. Genellikle "business sınıfı artı" olarak adlandırılır.
Bu ürünler genellikle kabinin ilk sırasını kaplar ve bölmenin benzersiz konfigürasyonundan yararlanan ek alan, depolama ve kolaylıklar sunar.
Virgin A330-900neo, taşıyıcı için yeni bir koltuk tipi olan Retreat Suite ile bu trende giriyor .
A330-900neo'daki business class'ta ön sırada yer alan iki orta bölme, özelleştirilmiş Thompson Vantage XL koltukların geri kalanından daha büyük ve daha ferah. Pufun bir bacak desteğine veya bir arkadaş koltuğuna dönüştürülebiliyor ve 27 inçlik TV ekranı harika görünüyor.
Bu iki koltuğu ayırabilecek büyük bir mahremiyet ayırıcı olmasına rağmen, Retreat Süitlerinin çiftler ve aileler için uygun oluyor. Bunun nedeni, bir yemeği paylaşmak için iki koltuk arasındaki tepsi masaları birleştiriliyor. Her iki sediri de arkadaş koltuğuna çevirirseniz, dört kişilik bir aile veya grup aynı anda yemek yiyebiliyor.
Kalkıştan sonraki 14 gün içinde yaklaşık 250 $ ek ücret karşılığında Retreat Süitlerinden biri seçilebiliyor..
YENILENEN YERLEŞIK ÇUBUK
Virgin'in filosundaki her uçak, business class yolcuları için bir sosyal alana sahip bulunuyor..
Eski A330-300'de yerleşik bir çubuk vardır. Ancak yeni A330-900neo, Virgin'in Loft adını verdiği ( ilk kez A350-1000'de piyasaya sürülen ) özelliği barındırıyor.
Business ve premium ekonomi kabinlerini ayıran bu alan, vurgulu ışıklar, koyu deri koltuklar ve iki büyük TV ile güzel bir şekilde tasarlanmış.
Bazı gezginlerin geleneksel barı özler. Loft'ta yerleşik bardan daha fazla koltuk bulunuyor. Bu alan A350'dekine kıyasla yükseltild. Koltuklar daha yüksek ve A350'dekilerden daha rahat hissettiriyor.
ASLıNDA BIRINCI SıNıF OLAN BIRINCI SıNıF EKONOMI
Premium ekonomi bugünlerde çok revaçta . Bu ara kabin, yolcu otobüsüne kıyasla daha geniş koltuklar, daha fazla diz mesafesi ve ek saklama alanı sunar; üstelik bunların hepsini düz bir iş sınıfı kapsül için bankayı zorlamadan yapıyor.
Giderek daha fazla yolcu bu deneyimi ararken, havayolları bunu dikkate aldı. Mevcut uçakları premium ekonomi ile güçlendirmeye başladılar.
Bununla birlikte, "sert ürün" (koltuğun kendisi) genellikle taşıyıcılar arasında oldukça benzer olsa da, servis ve mutfak deneyimi büyük ölçüde farklılık gösteriyor. Bazı havayolları premium ekonomiyi ekonomi kabininin bir uzantısı olarak düşünüyor . Diğerleri bunu "Business sınıfının hafifliği" olarak düşünür.
Virgin, en azından hizmet açısından kesinlikle ikinci kategoriye uyuyor. Kabinin büyüklüğünden dolayı - 2-3-2 konfigürasyonunda yedi sıraya yayılmış 46 koltuk - havayolunun özel bir mürettebatı ve birinci sınıf ekonomi için ayrılmış mutfak alanı bulunuyor.
Havayolunun birinci sınıf ekonomi kabini, ABD merkezli rakiplerinin çoğundan kesinlikle daha büyük olsa da, en azından hizmet, American veya United'da alışık olabileceğinizden daha yüksek hissettiriliyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.